Trasporti a Milano

Mi hai tolto le parole di bocca con una sintesi che non avrei saputo fare!

La bufala hyperloop torna alla carica....
https://vehiclecue.it/hyperloop-bibop-g ... sti/17718/

Vedi UnoMattina di oggi su RaiUno
Desolante superficialità, colossale vendita di fumo

Fra l'altro mi sono divertito a fare due conti, partendo da quanto la società Hyperloop TT scrive sul suo sito,
ovvero "fino a 50 passeggeri per capsula" e "oltre 160.000 passeggeri al giorno"

Supponendo 80.000 passeggeri per direzione fanno 1.600 capsule al giorno per direzione,
ovvero una ogni 54 secondi....

La prima arriva in stazione, inizia a scaricare e arriva la seconda che la tampona

Sei stato ottimista. Hai considerato frequenza piatta sulle 24 ore mi pare. Dovresti rifare i conti realisitcamente su 18 ore, semplificando per non considerare punta e morbida.

c'è scritto "ogni 40 secondi", infatti. Non per difendere il progetto, ma è sufficiente che nelle stazioni vi sia più di uno stallo di discesa per far sì che la capsula successiva non tamponi quella precedente...
Per il resto, dubito che la domanda di trasporto tra milano e roma sia di 160mila pax/giorno/direzione, quindi il problema nemmeno si porrebbe.

Questi progetti mirano alla pubblicità e a farsi finanziare studi e prototipi.
Sono loro i primi a sapere che non si arriva a nessun risultato, ma intanto ci càmpano.

Comunque in una cassa da morto vorrei farmi chuidere da solo e non insieme ad altre 50 persone, e possibilmente dopo essere già morto, non prima

Come viaggeranno i pendolari del futuro?

CHE URTO

Viaggeremo in una capsula a aria compressa. Praticamente, una supposta spinta da una scoreggia

Sul Corriere di ieri a proposito della gente nei parchi ... "al Sempione il vialetto Comizi di Lione non e' certo un bucolico e silenzioso Heidi Park Corner"

--
All trains go to Marble Arch

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/ ... -1.6219823
Milano ad oggi ha 12 metropolitane
Ci mancava la 13esima
Sapevatelo.

P.S. Menomale che non gli hanno fatto scrivere un articolo sulla Limbiate, se no usciva che Milano ha 165 linee di metropolitana

La fisica questa sconosciuta...

No, è che aveva il motore al plutonio da1,21 gigOwatt ma gli si era guastato il flussocanalizzatore.

Altra assurdità nel servizio del TG3 regionale sulla aggressione avvenuta a Seregno:
Si dice che il ragazzino viene “risucchiato” sui binari, quando le immagini chiaramente fanno vedere un Caravaggio che si sta per fermare. Il ragazzo è semplicemente caduto nella distanza tra treno e banchina. Non capisco questa mania di travisare i fatti per fare un racconto in qualche modo drammatizzato, come se il fatto da solo non lo fosse di suo.
Una vera imbecillità diffusa.

Corriere di Milano di oggi, titolo e occhiello (si dice cosi?): "La Brianza fondata sul lavoro <<Senza metro siamo lontani>> ... la Brianza e' paragonabile alla Baviera ...aziende e cittadini soffrono le carenze di collegamenti e attendono il metro per Milano"
In realta' poi l'articolo parla di tutt'altro, salvo dare due numeri spero giusti: 870mila abitanti e 405 kmq (Baviera 13 milioni e 70500 kmq !!!).
Ma cosa spera questa gente dai "metro" (per sua natura piu' capillari delle linee S ... e poi magari si lamenta della lentezza delle S, o del "trenino"
cfr.
M1 Sesto Rho 19.5 km in ca. 1h15; S5 Forlanini-Vanzago 22.5 km in 38 min; S7 PG-Biassono 20 km in 33 km ... o ho sbagliato qualcosa ?

Lucio Chiappetti wrote:La Brianza fondata sul lavoro <<Senza metro siamo lontani>> ... la Brianza e' paragonabile alla Baviera

Che notoriamente ha linee della metropolitana che si estendono dal Meno fino alle alpi Austriache, e dal lago di Costanza fino alla Cechia, giusto?

O forse magari la S-Bahn di Monaco fa più treni/km di tutta la Lombardia messa insieme, e ha servizio 24h su due linee nel feriale e su credo tutte al venerdì e al sabato? Mentre noi stiamo qui a parlare dei treni che vanno fatti dove servono (però a idrogeno)?